A Honda mostrou nesta terça-feira (9) a linha 2016 do Fit, que começa a chegar às concessionárias nos próximos dias com mudanças pontuais no interior. Os preços subiram entre 2% e 3%, em relação a linha 2015.
O Fit mais básico (versão DX com câmbio manual), que tinha valor sugerido de R$ 49.900, agora não sai por menos de R$ 51.600. Já o topo de linha EXL foi de R$ 67.400 para R$ 68.900 (veja todos os preços no final).
Fit deixou para trás o painel laranja e adotou o azul mesmo na versão básica (Foto: Divulgação)
Mesmo com pouco tempo de vida – a 3ª geração foi lançada no ano passado como ano 2015 -, o Fit já ganha retoques para melhorar a percepção de conforto da cabine. Sai o painel de instrumentos com iluminação laranja, que aparecia nas versões de entrada, e entra um azul e branco, mais sofisticado.
Tornam-se itens de série em todas as versões o para-brisa com degradê no alto, ajuste de profundidade do volante e chave canivete, além de ar-condicionado, retrovisor na cor do veículo e trio elétrico.
Por R$ 51.600, o modelo mais básico (DX) agora possui também rádio com USB e Bluetooth (sem CD) incluso no preço. O LX, que já vinha com o rádio, recebeu 15 detalhes com pintura metálica no interior, além dos novos itens de série.
Já a versão EX passa a contar com repetidor de seta no retrovisor externo, volante em couro com controle para o piloto automático e o painel de instrumentos da versão topo de linha (EXL), que não foi modificada.
Todas as configurações do modelo ficam R$ 990 mais caras, se o comprador quiser pintura metálica ou perolizada. Apenas as cores branco e vermelho não exigem o acréscimo.
Rádio equipa a versão básica (Foto: Divulgação)
Se melhorou no visual interno, o Fit vai lento rumo a conectividade. Por enquanto, nenhuma versão é equipada com navegador por GPS. Mas isto mudará no 2º semestre, com uma nova central multimídia sensível ao toque – ainda sem preço definido.
De acordo com Sergio Bessa, diretor comercial da Honda Automóveis, as mudanças prematuras refletem demandas e sugestões de clientes do modelo, que fizeram comentários nas redes sociais ou em pesquisas de satisfação.
Detalhes metálicos entram a partir da versão LX (Foto: Divulgação)
Produção
Líder disparado em seu segmento e mais vendido da Honda em 2014, o Fit foi preterido neste ano pelo HR-V, que tomou cerca de 40% da produção em Sumaré (SP) e deve se tornar o mais popular da marca. Na unidade, são produzidos também o City e o Civic.
Mesmo assim, o Fit emplacou 20,5 mil unidades de janeiro a maio, segundo dados da associação de concessionários (Fenabrave). Com a linha 2016, a Honda elevará a produção do monovolume, o que deve alavancar as vendas em cerca de 10%.
A versão EX deve concentrar 65% dos pedidos, segundo a fabricante. No começo de 2016, a produção do Fit será transferida para a nova fábrica de Itirapina, também no interior paulista, que está em construção e deve ficar pronta em dezembro.
Com o fator novidade do HR-V, a Honda teve um crescimento de cerca de 15% até maio nas vendas, um número a ser comemorado, já que o mercado geral de veículos registrou queda de quase 21% no mesmo período.
CR-V
Depois de ser aparecer nos salões de Paris e São Paulo no ano passado, o CR-V renovado já desembarcou no Brasil e espera últimos detalhes da regularização para aparecer nas lojas.
Segundo Bessa, o SUV deve ser lançado na 1ª semana de julho por aqui. O modelo é importado do México e terá uma cota reduzida de unidades inicialmente, por causa de indefinições no acordo bilateral entre os dois países.
Versões e preços
Honda Fit DX (manual) – R$ 51.600 (era R$ 49.900)
Honda Fit DX (CVT) – R$ R$ 56.600 (era R$ 54.500)
Honda Fit LX (manual) – R$ 55.900 (era R$ 54.200)
Honda Fit LX (CVT) – R$ 60.800 (era R$ 58.800)
Honda Fit EX (CVT) – R$ 65.900 (era R$ 63.900)
Honda Fit EXL (CVT) – R$ 68.900 (era R$ 67.400)
Honda CR-V (Foto: Divulgação)