As vendas da Volkswagen nos Estados Unidos caíram quase 25% em novembro em consequência da suspensão das vendas de veículos equipados com motores a diesel de 2.0 e 3.0 litros, segundo a Agência EFE.
Estes motores estão no centro de uma polêmica de repercussão mundial por terem um software ilegal em sua unidade de controle que permite ocultar as emissões reais de dióxido de carbono, um gás cancerígeno.
Em setembro deste ano, a Agência de Proteção Meio Ambiental dos Estados Unidos (EPA) denunciou que a VW havia fraudado seus automóveis a diesel para esconder que suas emissões reais são várias vezes superiores aos limites permitidos.
A Volkswagen reconheceu o problema e prometeu solucioná-lo, embora ainda não tenha oferecido nenhuma alternativa aos usuários.
A montadora alemã vendeu em novembro 23.882 automóveis, contra 31.725 no mesmo mês no ano passado, o que representa uma queda de 24,72%. Neste ano, a Volkswagen vendeu nos Estados Unidos 318.912 veículos, 4,33% a menos que no mesmo período de 2014.
A Volkswagen disse em comunicado que "os resultados das vendas de novembro refletem o impacto da recente suspensão das vendas de todos os veículos com motores de 2 litros quatro cilindros TDI, assim como os de 3 litros V6".
Mark McNab, diretor de operações da Volkswagen nos EUA, acrescentou que a empresa "está trabalhando sem descanso para encontrar uma solução para os veículos TDI afetados". "Enquanto isso, gostaríamos de agradecer a nossos concessionários e clientes por sua paciência e lealdade", afirmou.
Rebaixamento
A agência de classificação de risco Standard and Poor's rebaixou novamente a classificação da dívida de longo prazo da Volkswagen, conforme informou a France Presse.
A nota da dívida de longo prazo do grupo foi rebaixada em um nível, de A- para BBB+, e a perspectiva continua sendo negativa, o que significa que um outro rebaixamento em um ou dois pontos é possível em um futuro próximo, afirma S&P.
A agência já havia reduzido a classificação em meados de outubro, algumas semanas depois de ter sido revelada a fraude nos testes ambientais dos motores a diesel da Volkswagen, através de um software instalado em mais de 11 milhões de veículos em todo o mundo.
Herbert Diess da Volks pede desculpa no Salão do Automóvel do Japão (Foto: Yuya Shino/Reuters)